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一种用于隔震橡胶支座测试的徐变、拉伸试验机的制作方法黄大仙心
发布日期:2019-11-01 16:59   来源:未知   阅读:

  本实用新型涉及用于隔震橡胶支座测试的徐变、拉伸试验机,其主要用于高速公路桥梁、产品质量技术监督、铁路桥梁、建筑等部分的隔震橡胶支座的徐变性能、拉伸性能试验,用以判断隔震支座的徐变性能、拉伸性能是否达到规定要求。

  橡胶支座具有减振、抗震及变形量大等突出优点,作为公路、铁路和城市桥梁支座使用十分有利,新建的公路桥梁多选用板式橡胶支座或盆式橡胶支座。

  目前,并没有专门用于隔震橡胶支座徐变、拉伸性能试验的试验机,标准GB/T20688.1-2007《橡胶支座第一部分:隔震橡胶支座试验方法》实施后,隔震橡胶支座的徐变性能试验的检测一般在压力试验机上进行试验检测,标准中要求,徐变性能试验要求施加保载测量时间不少于1000h,而电液伺服压力试验机仅能勉强满足保载1000h要求,在此过程中,油温升高、周围环境变化等都会影响到最后的实验结果,同时压力试验机无法满足拉伸试验要求,按照GB/T20688.1-2007《橡胶支座第一部分:隔震橡胶支座试验方法》标准要求进行检测时,原有的检测手段不符合要求。

  本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种用于隔震橡胶支座测试的徐变、拉伸试验机,能够进行隔震橡胶支座测试的徐变性能和拉伸性能测试,并满足GB/T20688.1-2007《橡胶支座第一部分:隔震橡胶支座试验方法》标准的要求。

  一种用于隔震橡胶支座测试的徐变、拉伸试验机,它包括主机和微机控制电液伺服控制系统,

  所述主机包括一油缸、一横梁、四根立柱和一底座,所述四根立柱安装在底座上,所述横梁安装在立柱的顶端,所述油缸安装在横梁上,所述横梁、底座通过螺母与所述立柱固定连接。油缸的底部安装油缸连接板,所述油缸连接板的下方连接上连接板,所述上连接板的底部安装有光栅位移传感器,

  所述底座中部安装有拉压负荷传感器,所述拉压负荷传感器的顶部固接有与所述上连接板位置相对的下连接板,所述下连接板上端连接下压板,上连接板的上端面及下连接板的下端面的相应位置开设有用于连接固定隔震支座的槽孔,

  微机控制电液伺服控制系统包括蓄能器组,伺服阀、压力传感器、电机泵组和油箱,所述油箱、电机泵组、黄大仙心水论坛伺服阀及油缸依次连接形成进油路,所述油缸、伺服阀及油箱依次连接形成回油路,所述蓄能器组及传感器分别与进油路相连接。

  本实用新型的工作原理是,隔震橡胶支座的上、下端分别与上连接板及下连接板槽孔固定连接时,用于进行拉伸试验;当隔震橡胶支座与上连接板的槽孔连接固定时,可用于做徐变试验。进行徐变试验时,系统设定保载压力,比如,做1000h徐变试验时,电机泵组加载、保载供油后,压力传感器检测到系统压力超过28MPa,电机泵组停止工作,与进油路连接的蓄能器组12开始对系统进行补油,当整套系统压力降到系统设定压力后,电机泵组开始工作进行补充供油,同时对蓄能器进行充液,以此循环往复,整套系统再无多余能量浪费,系统不发热,满足长期保载试验要求。

  1、本实用新型同时满足徐变性能试验、拉伸性能试验要求,进行徐变、拉伸性能检测。

  2、本实用新型在进行试验过程中,电机泵组可以进行间断性工作,蓄能器组进行补充供油,整套系统节能,效果良好,无需配冷却系统。

  3、本实用新型的试验准确度高、可信度高、加荷速率平稳、使用方便、节省劳动力。

  以下结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步的详细说明。根据下面的说明,本实用新型的目的、技术方案和优点将更加清楚。需要说明的是,所描述的实施例是本实用新型的优选实施例,而不是全部的实施例。

  结合图1所示,一种用于隔震橡胶支座测试的徐变、拉伸试验机,它包括主机框架和微机控制电液伺服控制系统,

  所述主机框架包括一油缸1、一横梁2、四根立柱4和一底座11,所述四根立柱安装在底座上,所述横梁安装在立柱的顶端,所述油缸安装在横梁上,油缸的底部安装油缸连接板5,所述油缸连接板的下方连接上连接板6,所述上连接板的底部安装有光栅位移传感器7。

  所述底座中部安装有拉压负荷传感器10,所述拉压负荷传感器的顶部固接有与所述上连接板位置相对的下连接板9,所述下连接板上端连接下压板8,上连接板的上端面及下连接板的下端面的相应位置开设有用于连接固定隔震支座的槽孔16,所述槽孔的形状优选为T型孔。

  微机控制电液伺服控制系统包括蓄能器组12,伺服阀13、压力传感器14、电机泵组15和油箱17,所述油箱、电机泵组、伺服阀及油缸依次连接形成进油路a,所述油缸、伺服阀及油箱依次连接形成回油路b,所述蓄能器组及传感器分别与进油路相连接。

  结合图2所示,微机控制电液伺服控制系统包括蓄能器组12,伺服阀13、压力传感器14、电机泵组15和油箱16,所述油箱、电机泵组、伺服阀及油缸依次连接形成进油路a,所述油缸、伺服阀及油箱依次连接形成回油路b,所述蓄能器组及传感器分别与进油路相连接。。

  本实用新型的工作原理是,隔震橡胶支座的上、下端分别与上连接板及下连接板槽孔固定连接时,用于进行拉伸试验;当隔震橡胶支座与上连接板的槽孔连接固定时,可用于做徐变试验。进行徐变试验时,系统设定保载压力,比如,做1000h徐变试验时,电机泵组加载、保载供油后,压力传感器检测到系统压力超过28MPa,电机泵组停止工作,与进油路连接的蓄能器组12开始对系统进行补油,当整套系统压力降到系统设定压力后,电机泵组开始工作进行补充供油,同时对蓄能器进行充液,以此循环往复,整套系统再无多余能量浪费,系统不发热,满足长期保载试验要求。

  以上所述,仅是本实用新型优选实施例的描述说明,并非对本实用新型保护范围的限定,显然,任何熟悉本领域的技术人员基于上述实施例,可轻易想到替换或变化以获得其他实施例,这些均应涵盖在本实用新型的保护范围之内。阿里巴巴数字化运营转型意欲战略

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